事实上，年底最后一个季度的订单占比往往要占到全年35－40%，运力要靠抢的。旺季时，服务商可能无法获得足够的旺季仓位，或者获得的不够多，这就会对其客户产生影响。特别是在当前中国平台全托管掌握了很大运力份额的背景下。淡季时，由于没人飞，所以一些友商能拿到很低的仓位并降低价格。

事实上，年底最后一个季度的订单占比往往要占到全年35－40%，运力要靠抢的。旺季时，服务商可能无法获得足够的旺季仓位，或者获得的不够多，这就会对其客户产生影响。特别是在当前中国平台全托管掌握了很大运力份额的背景下。淡季时，由于没人飞，所以一些友商能拿到很低的仓位并降低价格。