12月2日，毫米波传感芯片企业珠海正和微芯科技有限公司（以下简称“正和微芯”）宣布，公司已成功完成近亿元人民币的A轮融资。继2022年获得达泰资本、横琴金投（格力集团）、高新金投融资数千万元的天使轮后，正和微芯在2024年再次获得深合产投、钧石创投等知名投资机构的青睐，顺利完成A轮融资。据介绍，正和微芯专注于“ ...

按照禾赛CEO李一帆的说法，价格减半将使激光雷达的使用对价格低于15万元人民币（2万美元）的廉价电动汽车也具有吸引力。对于价格高于15万元的电动汽车，激光雷达技术的采用率可能会跃升至40%。

标配双目感知摄像头+摄像头+超声波雷达，搭载与大疆联合打造的灵眸智驾2.0Max系统。这也是一套纯视觉智驾方案，具备高速领航、城市记忆领航辅助驾驶、全场景智能泊车等高阶智驾功能。

特斯拉在自动驾驶技术的道路上始终坚持着一条与众不同的路径——纯视觉方案，甚至完全摒弃了毫米波雷达的使用。这一立场，在自动驾驶领域显得尤为独特，因为国内的大部分汽车制造商和供应商更倾向于采用融合感知方案，其中激光雷达被视为不可或缺的一环。

由于高超声速弹道导弹带来的新威胁，特别是俄罗斯可能部署的针对乌克兰和欧洲的高超声速弹道导弹，西方国家认为制定有效的反制措施已变得刻不容缓。高超声速弹道导弹具有极快的速度和不可预测的飞行轨迹，当今的防空系统仍无法将其拦截。现有的任何系统都无法可靠地拦截 ...

在自动驾驶技术的浪潮中，特斯拉以其特立独行的纯视觉方案独树一帜，甚至不惜放弃毫米波雷达，这一决策引发了业界的广泛讨论。与国内众多厂商和供应商采取的融合感知方案相比，特斯拉的路线显得尤为激进。

据外媒报道，意大利海军计划建造的新一代驱逐舰DDX-IT已经确定相关重要指标，部分设计细节公布。分析认为，意大利DDX-IT型驱逐舰设计突出大吨位、强火力等特点，迎合了当今世界驱逐舰的技术发展潮流。

特斯拉的这一理念在其车型中得到了充分体现。该公司已决定在所有车型中取消毫米波雷达，完全依赖摄像头与人工神经网络来实现自动驾驶功能。马斯克认为，这种纯视觉方案不仅更为简洁，而且在感知精度和可靠性上远超激光雷达与雷达、视觉结合的方案。

继2022年获得达泰资本、横琴金投（格力集团）、高新金投融资数千万元的天使轮后，正和微芯在2024年再次获得深合产投、钧石创投等知名投资机构的青睐，顺利完成A轮融资。

【12 月 3 日，特斯拉 CEO 马斯克在 X 平台回复网友评论时称激光雷达为“错误的解决方案”。】马斯克还重申了其一贯的观点，即在复杂的道路驾驶环境中，模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统才是最为有效的方式。

2024年12月03日 12:40中关村在线 ...

在自动驾驶技术的探索道路上，特斯拉始终坚持着一条与众不同的路径——纯视觉感知系统。近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克再次表达了对激光雷达技术的质疑，直言其为“误入歧途的解决方案”，并强调模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统才是自动驾驶领域的最佳选择。