作为最早切入新能源赛道的皮卡品牌，雷达品牌于2022年7月正式发布，同年10月推出首款基于纯电架构打造的新能源皮卡。在此之前，中国电动皮卡均为“油改电”，吉利雷达的到来重塑了新能源皮卡的价值定义，并首次将皮卡带到C端，引领行业进入“真纯电皮卡”时代。

在自动驾驶领域，特斯拉坚持采用以纯视觉为核心的感知系统，旗下所有车型已经取消了毫米波雷达，完全依赖摄像头与人工神经网络实现自动驾驶。12月2日，特斯拉CEO埃隆·马斯克再次公开批评激光雷达，称其为“错误的解决方案”，并强调模拟生物神经网络和眼睛的视觉 ...

作为纯视觉方案的忠实拥趸者，特斯拉CEO马斯克再一次站出来批判激光雷达方案，称其为“错误的解决方案”，并重申了其一贯的观点：在复杂的道路驾驶环境中，模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统，才是最为有效的方式。

我国新能源皮卡市场长期未能实现销量突破，其核心障碍在于高昂的售价。据数据分析，2024年10月，销量超过千辆的皮卡车型中，仅江铃大道的起售价超过10万元，其余四款车型均低于此价位。相比之下，新能源皮卡的定价普遍偏高，部分车型价格甚至突破20万元大关， ...

编辑 / 王雨竹 排版 / 雪梅 今年以来，尽管国内激光雷达市场规模节节攀升，龙头企业相继传来上市喜讯，但“何时才能盈利”依旧是永恒的疑问。

尽管特斯拉曾回应过网友关于“不实用雷达”的疑问，并称人类驾驶完全基于视觉和道路设计基于类似人眼的器官结构，智能车辆也可以模仿人类驾驶员成为合格的驾驶者。特斯拉自动辅助驾驶系统模拟了人类驾驶员如何行驶的过程，在摄像头收集路况信息、拍摄真实图像后，通过视 ...

随着新能源汽车市场的快速发展，激光雷达作为智能驾驶的关键传感器，其市场渗透率正显著提升。根据盖世汽车研究院的最新数据，15万元以上价位的新能源车型中，激光雷达的渗透率已超过24%，部分头部新势力品牌的激光雷达搭载率更是接近60%。这一趋势表明，激光雷 ...

速腾聚创CEO邱纯潮近期表示，车载激光雷达已接近整体性盈利临界点，并在近日预计公司接下来的盈利表现一定会是向上的趋势。

在自动驾驶领域，特斯拉坚持以纯视觉为核心的感知系统，甚至已在旗下所有车型中取消了毫米波雷达，选择完全依赖摄像头与人工神经网络来实现自动驾驶。特斯拉 CEO 埃隆・马斯克近期再次公开批评激光雷达，称其为“错误的解决方案”，并重申了其一贯的观点： ...

激光雷达行业近期动态引发广泛关注，特别是速腾聚创的财务数据揭示了该领域的一些深刻变化。根据最新数据，速腾聚创2023年底的贸易应收款项及应收票据激增至6.78亿元，同比增长高达227.68%，而贸易应付款项的增速则相对较低，仅为119.03%。这一对 ...

南韩军方3日证实，拟在今年底前签约採购逾100架「纸板无人机」，最快2025年初开始接装，并交由「无人机作战司令部」操作，运用其低可探测性，提升南韩部队的情监侦能量。

这是一条国内车讯：备受市场关注的新款阿维塔11终于来了，其中增程版动力相信很多消费者都在等它，并且新款车型还对… ...