汽车内的多个显示屏幕、可电动调节坐姿的座椅等功能，都需要芯片的支持。车企就不得不追逐大算力芯片，为后来的软件更新留出冗余。smart在开发其精灵１号车型的时候，就一直在上面叠加功能，目前至少已经做了九次OTA了。

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